{"id":19094,"date":"2026-04-03T14:51:20","date_gmt":"2026-04-03T14:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/quilombonoticias.com\/?p=19094"},"modified":"2026-04-03T14:51:20","modified_gmt":"2026-04-03T14:51:20","slug":"varios-paises-rebajaron-impuestos-a-los-combustibles-pero-argentina-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quilombonoticias.com\/?p=19094","title":{"rendered":"Varios pa\u00edses rebajaron impuestos a los combustibles, pero Argentina no"},"content":{"rendered":"


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El gobierno de Javier Milei sostuvo que el reciente incremento en el precio de las naftas responde directamente al ataque desatado por Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n <\/a>en Medio Oriente, que dispar\u00f3 la cotizaci\u00f3n del barril de petr\u00f3leo Brent por encima de los 100 d\u00f3lares. Sin embargo, a diferencia de lo ocurrido en otras naciones, la administraci\u00f3n nacional no implement\u00f3 ninguna reducci\u00f3n de impuestos que aliviara el impacto en los consumidores argentinos. Mientras que en Europa, Asia y Am\u00e9rica Latina hubo pa\u00edses que optaron por bajar temporalmente la carga fiscal, la Casa Rosada prefiri\u00f3 postergar aumentos que ya estaban previstos pero sin resignar recursos tributarios.<\/p>\n

Argentina se ubic\u00f3 en el puesto 24 entre los pa\u00edses que m\u00e1s elevaron el valor de los combustibles por efecto de la guerra, con un alza del 23,8 por ciento, muy lejos de Myanmar, Filipinas o Malasia, que lideraron la lista con subas de hasta el 100 por ciento. En la regi\u00f3n, Per\u00fa encabez\u00f3 los incrementos con un 35,6 por ciento, seguido por Guatemala, mientras que YPF intent\u00f3 contener parte de la escalada absorbiendo un tercio del aumento del crudo y congelando precios durante 45 d\u00edas. No obstante, los surtidores locales llegaron a superar los 2.000 pesos por litro, con un ajuste acumulado del 19 por ciento solo en el \u00faltimo mes.<\/p>\n

Impuestos en Argentina<\/h2>\n

A trav\u00e9s del Decreto 217\/2026 publicado en el Bolet\u00edn Oficial, el Poder Ejecutivo decidi\u00f3 modificar el cronograma de actualizaci\u00f3n del Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos y al Di\u00f3xido de Carbono, trasladando al 1\u00b0 de mayo los aumentos que deb\u00edan aplicarse en abril. La medida contin\u00faa una cadena de postergaciones que vienen sucedi\u00e9ndose desde 2024 y 2025, siempre con el argumento de evitar un traslado pleno de la carga tributaria al precio final. Sin embargo, en ning\u00fan caso se dispuso una quita o rebaja efectiva de los impuestos, como s\u00ed hicieron cinco naciones europeas, dos latinoamericanas y una asi\u00e1tica de manera temporal hasta junio.<\/p>\n

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El sistema vigente establece que los montos fijos de esos tributos deben actualizarse trimestralmente seg\u00fan el \u00cdndice de Precios al Consumidor<\/a>, pero en la pr\u00e1ctica el gobierno fue postergando sistem\u00e1ticamente esas correcciones, generando un atraso real significativo. Cuando el conflicto b\u00e9lico dispar\u00f3 el valor del petr\u00f3leo, las naftas argentinas ya ven\u00edan acumulando incrementos superiores a la inflaci\u00f3n: en el \u00faltimo a\u00f1o treparon un 63,6 por ciento, casi el doble del 33,1 por ciento de suba general de precios. Pese a ese contexto, el oficialismo evit\u00f3 cualquier medida que aliviara la presi\u00f3n sobre los usuarios.<\/p>\n

De acuerdo con un relevamiento de Focus Market, el 46,6 por ciento del precio final que paga el consumidor en la estaci\u00f3n de servicio corresponde a impuestos: 41,5 puntos van a la Naci\u00f3n, 3 a las provincias y 2,1 a los municipios. Esa estructura fiscal se mantuvo inalterada a lo largo de la crisis energ\u00e9tica, a diferencia de lo ocurrido en otros pa\u00edses que s\u00ed recortaron temporalmente la carga para proteger a los automovilistas. La decisi\u00f3n oficial de no reducir los tributos contrasta con la pol\u00edtica aplicada en naciones como Alemania o Brasil, que optaron por aliviar el bolsillo de sus ciudadanos.<\/p>\n

Hay una raz\u00f3n de peso que explicar\u00eda la negativa del gobierno a tocar los impuestos: en marzo, esos grav\u00e1menes representaron el 3,3 por ciento de la recaudaci\u00f3n total y fueron uno de los dos rubros que m\u00e1s crecieron, con una suba interanual del 35,3 por ciento. En un contexto de ajuste fiscal extremo, la administraci\u00f3n de Milei prioriz\u00f3 mantener intactos esos ingresos por encima de cualquier alivio para los conductores, mientras sosten\u00eda que el \u00fanico responsable del aumento de la nafta era el conflicto iniciado por Estados Unidos contra Ir\u00e1n.<\/p>\n

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