El Gobierno de\u00a0la Ciudad demora la licitaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de la l\u00ednea F<\/a><\/strong>,\u00a0que hab\u00eda sido lanzada en octubre pasado.\u00a0<\/a><\/p>\n El Ministerio de Movilidad e Infraestructura emiti\u00f3 este mi\u00e9rcoles una circular mediante la cual\u00a0reprogram\u00f3 la fecha de apertura de sobres, que estaba originalmente prevista para el 22 de abril pr\u00f3ximo, para el 14 de julio<\/strong>.<\/p>\n La decisi\u00f3n no se debe a la falta de interesados<\/strong>\u00a0\u2013una veintena de consorcios nacionales e internacionales hab\u00edan manifestado sus intenciones de participar-<\/a>,\u00a0sino a que algunos de ellos hab\u00edan solicitado una pr\u00f3rroga<\/strong>\u00a0de hasta 180 d\u00edas para alistar la documentaci\u00f3n necesaria.<\/p>\n Si bien las pr\u00f3rrogas son habituales en proyectos de esta envergadura,\u00a0algunos contratistas reclamaron que<\/strong>, en este caso particular,\u00a0al momento no se cuenta \u201ccon una definici\u00f3n precisa del alcance de la licitaci\u00f3n\u201d<\/strong>\u00a0y solicitaron que \u201cse entregue toda informaci\u00f3n digital en formato editable y\u00a0con el detalle suficiente para poder estimar las cantidades de obra a ejecutar<\/strong>\u201c, algo que no ser\u00eda posible con la informaci\u00f3n hasta ahora disponible.<\/p>\n Cabe recordar que\u00a0la licitaci\u00f3n en tr\u00e1mite abarca la \u201cingenier\u00eda, construcci\u00f3n y equipamiento\u201d de la l\u00ednea<\/strong>, aunque sin incluir la provisi\u00f3n del material rodante, ni del se\u00f1alamiento ni del equipamiento de comunicaciones, que ser\u00e1n objeto de contrataciones posteriores.\u00a0El proyecto a ejecutar es el elaborado el a\u00f1o pasado por\u00a0la UTE UPU y Asociados \u2013 IATASA \u2013 ATEC.<\/a><\/strong><\/p>\n Como parte de los trabajos preparatorios<\/strong>\u00a0para la obra de la l\u00ednea,\u00a0la Ciudad lanz\u00f3 una licitaci\u00f3n para adecuaciones en el Centro de Trasbordo de Plaza Constituci\u00f3n<\/strong>.\u00a0Tal como detall\u00f3\u00a0enelSubte<\/em><\/a>, se contempla la mudanza de la playa de regulaci\u00f3n de colectivos ubicada en el bajo autopista, la reorganizaci\u00f3n de paradas y la ampliaci\u00f3n de veredas\u00a0para generar el espacio para la implantaci\u00f3n de los obradores y del futuro acceso a la estaci\u00f3n Constituci\u00f3n F<\/strong>.<\/p>\n A su vez, el Ejecutivo porte\u00f1o envi\u00f3\u00a0dos proyectos a la Legislatura vinculados a la obra de la l\u00ednea.<\/a><\/strong><\/p>\n El primero de ellos es\u00a0una autorizaci\u00f3n para endeudarse hasta un m\u00e1ximo de 1350 millones de d\u00f3lares\u00a0<\/strong>para costear la obra licitada, es decir, \u201cla ingenier\u00eda, la construcci\u00f3n y el equipamiento de la l\u00ednea F\u201d.<\/p>\n El segundo\u00a0comprende una serie de expropiaciones de inmuebles y subsuelos p<\/strong>ara los accesos de varias estaciones y para instalaciones de la futura l\u00ednea.<\/p>\n Este \u00faltimo, adem\u00e1s,\u00a0propone modificaciones a la ley 670 para marginar a Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (SBA) del proceso de construcci\u00f3n de nuevas l\u00edneas<\/strong>: le quita a SBA la responsabilidad de efectuar los llamados a licitaci\u00f3n para las obras de las l\u00edneas F, G, H e I y la remueve de la Comisi\u00f3n Mixta de Seguimiento de las licitaciones y obras de extensi\u00f3n de la red.<\/p>\n Tal como explic\u00f3\u00a0enelSubte<\/em><\/a>,\u00a0el proyecto de la l\u00ednea F data desde por lo menos\u00a0mediados del siglo pasado<\/a>. Su traza oficial qued\u00f3 formalmente establecida hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas<\/strong>, con la aprobaci\u00f3n de\u00a0la ley 670 (2001), ratificada por la ley 2710 (2008)<\/a>.<\/p>\n En los \u00faltimos a\u00f1os, la posibilidad de avanzar con la construcci\u00f3n de la l\u00ednea fue mencionada varias veces<\/strong>, aunque hasta ahora no dej\u00f3 de ser m\u00e1s que un proyecto a futuro.<\/p>\n A mediados de 2019, el Gobierno de la Ciudad dio el primer paso significativo<\/strong>, anunciando una licitaci\u00f3n para la realizaci\u00f3n de estudios para elaborar los pliegos para la obra,\u00a0cuyo proyecto ven\u00eda siendo trabajado por SBASE<\/a>.\u00a0Sin embargo, tras 14 postergaciones,\u00a0esa licitaci\u00f3n fue cancelada en mayo de 2022<\/a><\/strong>. Seg\u00fan se anunci\u00f3 entonces SBASE tendr\u00eda a su cargo la elaboraci\u00f3n de los estudios \u201ccon equipos propios\u201d, con el argumento de generar un ahorro fiscal.<\/p>\n Luego de esto<\/strong>, y en medio de declaraciones en las que los funcionarios porte\u00f1os\u00a0daban por descartada o directamente calificaban de \u201clocura\u201d la construcci\u00f3n de la l\u00ednea<\/a>,\u00a0el proyecto qued\u00f3 cajoneado hasta que en febrero del a\u00f1o pasado\u00a0Jorge Macri anunci\u00f3 sorpresivamente\u00a0<\/a><\/strong>que se llamar\u00eda a licitaci\u00f3n para\u00a0la construcci\u00f3n de la l\u00ednea.<\/strong><\/p>\n La l\u00ednea F discurrir\u00e1 a lo largo de unos 9,8 km entre Barracas y Palermo<\/strong>. La l\u00ednea seguir\u00eda el eje de la calle General Hornos y las avenidas Juan de Garay, Entre R\u00edos\/Callao y Las Heras,\u00a0conforme a lo establecido en la ley 670<\/a>, aprobada en 2001 y ratificada en 2008 por la ley 2710.<\/p>\n De acuerdo con el proyecto oficial,\u00a0la l\u00ednea contar\u00e1 con un total de 12 estaciones<\/strong>\u00a0(Brandsen, Constituci\u00f3n, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Jun\u00edn, Pueyrred\u00f3n, Parque Las Heras, Ecoparque y Pac\u00edfico),\u00a0de las cuales ocho ser\u00edan de combinaci\u00f3n, permitiendo a los usuarios conectar con todas las l\u00edneas del Subte y con\u00a0<\/strong>las l\u00edneas ferroviarias\u00a0Roca y San Mart\u00edn.<\/strong><\/p>\n A futuro, se contempla una posible extensi\u00f3n hacia el sur (estaci\u00f3n California)<\/strong>, que podr\u00eda ejecutarse en viaducto atendiendo a las caracter\u00edsticas del suelo de la zona -la cercan\u00eda al Riachuelo torna desaconsejable la construcci\u00f3n de t\u00faneles-.<\/p>\n De acuerdo con documentos oficiales, \u201cse proyecta que la demanda potencial de esta l\u00ednea sea la m\u00e1s alta de la red local de subterr\u00e1neos<\/strong>\u00a0(\u2026) Adem\u00e1s, su ejecuci\u00f3n implicar\u00eda una redistribuci\u00f3n de los flujos de pasajeros y una reconfiguraci\u00f3n de los servicios de transporte en superficie\u201d.<\/p>\nDemoras en el proyecto de la Ciudad<\/h2>\n
![\"La](\"https:\/\/www.tiempoar.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/render-de-la-Linea-F-3-1024x683.jpg\" "\\"La")
<\/figure>\n<\/div>\n![\"Subte](\"https:\/\/www.tiempoar.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Linea-F-2-1024x683.jpg\" "\\"La")
<\/figure>\n<\/div>\nLa l\u00ednea F, entre idas y vueltas<\/h2>\n
C\u00f3mo es el proyecto de la l\u00ednea F<\/h2>\n
<\/figure>\n<\/div><\/div>\n