Las consecuencias del actual modelo econ\u00f3mico se hacen sentir cada vez m\u00e1s en la vida cotidiana de la ciudadan\u00eda. El malestar por esta situaci\u00f3n fue registrado por diversas encuestas.<\/p>\n
En particular, seg\u00fan un \u00faltimo relevamiento de la consultora Zuban C\u00f3rdoba, los datos reflejan un significativo empeoramiento en la tendencia que mide la percepci\u00f3n de la actual gesti\u00f3n: el 65% de los encuestados la desaprueba, mientras que apenas un 33,9% la respalda. Un indicador de que Milei ha descendido todo lo que hab\u00eda logrado captar en las elecciones, de lo que llamar\u00edamos \u201cel fluctuante\u201d, ese porcentaje de la poblaci\u00f3n que lo llev\u00f3 a ganar en el ballotage de 2023.<\/p>\n
Es un resultado que no parece sorprender. Los ingresos reales de la poblaci\u00f3n se encuentran en franco descenso. Los salarios de los trabajadores registrados perdieron un 8% de poder adquisitivo desde el comienzo de la gesti\u00f3n, siendo a\u00fan peor el dato al tomar solo al sector p\u00fablico: -18%.<\/p>\n
Las perspectivas no son buenas, debido al impacto de los aumentos que se proyectan en los servicios b\u00e1sicos de los hogares y el transporte p\u00fablico. Todos rubros que impactan en los sectores medios, y con mayor intensidad en los de menores ingresos. Esto tambi\u00e9n se refleja en la encuesta de Zuban C\u00f3rdoba: el 55,2% de los encuestados sostiene que su situaci\u00f3n econ\u00f3mica personal empeor\u00f3 en el \u00faltimo a\u00f1o, el 19,3% considera que est\u00e1 igual de mal, el 16% que est\u00e1 igual de bien y tan s\u00f3lo el 7,6% percibe mejoras.<\/p>\n
A pesar de que somos un pa\u00eds productor de petr\u00f3leo, el precio de los combustibles sigui\u00f3 aumentando. En este entorno el gobierno impuso una pausa en los ya fuertes aumentos de la nafta y el gasoil en los surtidores de YPF, aunque no tiene pensado una mayor regulaci\u00f3n de los precios.<\/p>\n
D\u00edas atr\u00e1s, el presidente Javier Milei expres\u00f3: \u201cLa motosierra sigue encendida\u201d. En efecto, seg\u00fan un reciente estudio del Instituto Argentino de An\u00e1lisis Fiscal (Iaraf) el gasto p\u00fablico total disminuy\u00f3 U$S 67.000 millones al comparar el acumulado de los \u00faltimos 12 meses hasta febrero 2026 con los 12 meses acumulados de 2023. Las transferencias a provincias, los programas sociales, la inversi\u00f3n real directa, los subsidios a la energ\u00eda y el gasto salarial en empleo p\u00fablico fueron las partidas con mayores recortes.<\/p>\n
En este contexto, los intendentes de la Federaci\u00f3n Argentina de Municipios, que nuclea a 500 jefes comunales, entregar\u00e1n el pr\u00f3ximo martes un documento al ministro Luis Caputo para que reactive la transferencia de fondos a las provincias y a los municipios. Seg\u00fan comunicaron, se busca pasar de la queja individual a una acci\u00f3n pol\u00edtica coordinada. \u201cSe propuso dejar de contar monedas en soledad y marchar juntos para exigir respuestas\u201d, se\u00f1alaron.<\/p>\n
Por su parte, otros alcaldes nucleados en el Consejo Federal de Intendentes emitieron un pliego en el que denuncian \u201casfixia financiera cr\u00edtica\u201d por parte de la Casa Rosada, lo que los lleva a tener atrasos en el pago de salarios, problemas en el transporte p\u00fablico y los sistemas de salud, entre otros.<\/p>\n
Entre los sectores en los que se hace sentir la ausencia del Estado se encuentra el transporte en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en donde los usuarios de colectivos se ven perjudicados por un fuerte recorte en la frecuencia de los mismos. Las empresas se\u00f1alan que debieron tomar esta medida debido al aumento del gasoil y el congelamiento de los subsidios.<\/p>\n
En la misma l\u00ednea, los transportistas de granos se encuentran en una situaci\u00f3n conflictiva, dado que el aumento en el precio del gasoil consume el 65% del valor del flete, seg\u00fan manifestaron. Una situaci\u00f3n que se ve agravada por el hecho de que no existe una tarifa nacional de referencia, ya que el gobierno disolvi\u00f3 la Mesa Interjurisdiccional del Transporte de Cargas, dejando los precios librados a la oferta y la demanda. Si bien las negociaciones pasaron a las \u00f3rbitas provinciales, no hay acuerdo. Una vez m\u00e1s, el Estado, nacional y provincial, se hace a un lado.<\/p>\n
El Banco Mundial elogia las pol\u00edticas de ajuste<\/strong><\/p>\n En su habitual informe del Panorama Econ\u00f3mico de Am\u00e9rica Latina y el Caribe, y bajo el t\u00edtulo \u201cAvances en Argentina\u201d, el Banco Mundial destaca que las medidas de \u201cajuste decisivo impulsado por la pol\u00edtica fiscal, pasando de un d\u00e9ficit considerable en 2023 a un super\u00e1vit primario y general mediante la racionalizaci\u00f3n del gasto p\u00fablico, recortes de ineficiencias administrativas, y la refocalizaci\u00f3n de los subsidios a los precios de la energ\u00eda (\u2026) ha ayudado a anclar las expectativas de inflaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n No obstante, deja en claro que los riesgos son significativos, \u201cparticularmente dadas las considerables necesidades de financiamiento externo de Argentina en un contexto de reservas internacionales netas negativas y acceso limitado a los mercados internacionales de deuda\u201d. En definitiva, el organismo valora las pol\u00edticas macroecon\u00f3micas pero al mismo tiempo deja entrever los riesgos del modelo.<\/p>\n \u201cPedimos paciencia\u201d<\/strong><\/p>\n Luego de que se conocieran los datos negativos del desempe\u00f1o de la actividad industrial y de la construcci\u00f3n, el Presidente public\u00f3 en su cuenta oficial de X un mensaje en el que pidi\u00f3 \u201cpaciencia\u201d a la poblaci\u00f3n.<\/p>\n La industria registr\u00f3 una ca\u00edda del 8,7% interanual en febrero y 4% respecto a enero. Si tomamos el primer bimestre del a\u00f1o, \u00e9ste constituye el peor de la serie junto con el registrado en 2024. Adem\u00e1s, de las 16 divisiones que componen el \u00edndice, 14 muestran variaciones interanuales negativas, y 7 de ellas se encuentran en su peor a\u00f1o de la serie que comienza en 2016.<\/p>\n Una de las ramas m\u00e1s perjudicadas es la de productos textiles. Seg\u00fan el \u00cdndice de Producci\u00f3n Industrial (IPI) de febrero, la actividad del sector se redujo en m\u00e1s del 35% al comparar el primer bimestre de 2025 con igual periodo de 2023. Adem\u00e1s, seg\u00fan los datos de una de las c\u00e1maras que nuclea a las empresas del sector, la actividad ya toc\u00f3 su piso hist\u00f3rico y se perdieron m\u00e1s de 20.000 empleos desde fines de 2023. La situaci\u00f3n es tal que s\u00f3lo se est\u00e1 utilizando el 24% de la capacidad instalada, agrega la C\u00e1mara.<\/p>\n En este marco, el Presidente fue muy expl\u00edcito a la hora de defender la gesti\u00f3n: reiter\u00f3 que el gobierno mantendr\u00e1 el equilibrio fiscal y la pol\u00edtica monetaria restrictiva. Es decir, el ajuste continuar\u00e1, el modelo no se toca, m\u00e1s all\u00e1 de que el primer mandatario haya dicho: \u201cSuperados los impactos de este trimestre, vamos a volver a la tendencia de baja de la pobreza\u201d.<\/p>\n El gobierno intenta transmitir la idea de que el sufrimiento actual vale la pena, ya que luego vendr\u00e1n tiempos mejores. Pero ya se ha comprobado en varias oportunidades en nuestro pa\u00eds que esas promesas no pueden concretarse en los modelos neoliberales. Le corresponde a la ciudadan\u00eda bucear en la historia reciente y tenerla en cuenta al momento de evaluar la situaci\u00f3n actual, as\u00ed como el camino a seguir.<\/p>\n<\/figure>\n<\/div>\n
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